লন মাওয়ারগুলিতে ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি দুটি এবং চারটি স্ট্রোক। ব্যবহারকারীদের জানতে, একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন লনমওয়ার তেল পেট্রল থেকে পৃথকভাবে pouredালা হয়। দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, তেল সংযোজন সহ একটি জ্বালানী মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয়। একই সময়ে, বিভিন্ন সূত্রগুলি প্রস্তাবিত হয় যা প্রতিস্থাপন এবং মিশ্রিত করা যায় না।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে তেলের ভূমিকা
ঘূর্ণন ব্যবস্থায় ইঞ্জিন শ্যাফ্ট দ্বারা প্রেরিত শক্তি দহন চেম্বারে বিস্ফোরণের সময় গ্যাসগুলির অ্যাডিয়াব্যাটিক বিস্তারের কারণে প্রাপ্ত হয়। দহন চেম্বারে পিস্টনের নড়াচড়ার কারণে, গ্যাস সংকোচন ঘটে। এর অর্থ হল যে সিস্টেমটি ন্যূনতম ফাঁক দিয়ে কাজ করে, সঙ্গমের অংশগুলিতে ঘর্ষণ ঘটে। অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায় এবং সংকোচনের সংকোচনের পরিমাণ হ্রাস পায়, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি জ্বলানোর জন্য প্রয়োজনীয় চাপ পৌঁছে যায় না।
সুতরাং এটি যদি স্থলভাগ তৈলাক্তকরণ ছাড়াই কাজ করে। লন মাওয়ারগুলির জন্য মোটর তেল, পেট্রল যুক্ত করা বা ক্র্যাঙ্ককেস থেকে উপাদানগুলির মধ্যে পড়ে, অংশগুলির মধ্যে একটি পাতলা ফিল্ম প্রয়োগ করা হয়, পরিধান এবং টিয়ার প্রতিরোধ করে। যেহেতু পরিধান এবং ছিঁড়ে ফেলা একেবারেই অসম্ভব তাই তেলগুলি ফাঁকগুলিতে মাইক্রো পার্টিকেলগুলি ধুয়ে দেয়, তাদের পৃষ্ঠকে ধ্বংস করতে বাধা দেয়।
প্রস্তুত জ্বালানী মিশ্রণটি 2 সপ্তাহের জন্য ব্যবহার করা উচিত, ধাতু বা পলিপ্রোপিলিন পাত্রে সংরক্ষণ করা উচিত। প্লাস্টিকের বোতলগুলিতে পেট্রোল দিয়ে রচনাটি সঞ্চয় করবেন না। পচনশীল পণ্যগুলি মিশ্রণে পড়বে, দহন চেম্বারে সট বাড়বে।
চক্রের ধরণের 2 এবং 4 টি ডিভাইস আলাদা এবং তাই এতে লুব্রিক্যান্ট এবং যুক্তকারীগুলির ধারাবাহিকতা পৃথক different প্রক্রিয়াগুলিতে প্রতিটি ধরণের সংশ্লেষিত নোডগুলির জন্য এই জাতীয় নোডের চলাচলের প্রকৃতির সাথে মিলে এমন এক ধরণের লুব্রিক্যান্টের প্রয়োজন হয়। মাওয়ারটি কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে, প্রস্তুতকারকটি ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলীতে সুপারিশ করেন।
আপনি তেল পূরণ করতে পারবেন না, আরও ব্যয়বহুল দ্বারা পরিচালিত, আরও ভাল। উপাদানগুলির ব্যবহারটি সঙ্গমের ইউনিটগুলি পিষে নেওয়ার ডিগ্রী, অপারেটিং শর্তে প্রযুক্তির শ্রেণীর উপর নির্ভর করে। দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য দাহ্য মিশ্রণের সংমিশ্রণটি এন্টিফিক্রেশন রচনাটির ভিত্তি প্রাপ্তির পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ লন মাওয়ারের তেলটির একটি বিশেষ রচনা রয়েছে। সমস্ত তেল প্রস্তুতির পদ্ধতি দ্বারা পৃথক করা হয়:
- খনিজ;
- সিন্থেটিক;
- semisynthetic।
তাদের তৈলাক্তকরণের গুণাবলী এবং কম তাপমাত্রায় তরল থাকার ক্ষমতা এটির উপর নির্ভর করে। তবে প্রতিটি রচনায় 5-15% অ্যাডিটিভদের জন্য সংরক্ষিত। এটি তাদের কার্যকর রচনা তৈরি করে যা প্রতিরোধ করে:
- পৃষ্ঠ জারা;
- তাপ স্থায়িত্ব;
- পচা প্রতিরোধের;
- ক্ষারত্ব বৃদ্ধি, জারণ রোধ;
- সান্দ্রতা স্থিতিশীল।
4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাথে ব্যবহৃত লন মওয়ার তেলটিতে অন্যান্য অ্যাডিটিভস, সান্দ্রতা রয়েছে। এটি চলন্ত পৃষ্ঠগুলি ধোয়াতেও কাজ করে, তবে পেট্রলের সাথে মিশে না। তেলটি অক্সিডাইজড, স্কেল কণা দ্বারা দূষিত এবং প্রতি 50 ঘন্টা অপারেশন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
2 এবং 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির অপারেশনে পার্থক্য
দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য, পিস্টন সিস্টেম এবং ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম লুব্রিকেট করার দুটি উপায় রয়েছে:
- সঠিক অনুপাতে জ্বালানীতে তেল যোগ করা;
- আলাদাভাবে তেল pourালুন, সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করলে মিশ্রণটি তৈরি হয়।
ফটোতে, দাহ চেম্বারের ইনলেট পাইপটিতে নিমজ্জনকারী পাম্প বিতরণকারীর মাধ্যমে তেল সরবরাহ।
দ্বিতীয় স্কিমের ভবিষ্যত রয়েছে, যখন প্রথম পদ্ধতিটি বাগানে ব্যবহার করা হয় - দহনযোগ্য মিশ্রণ তৈরি করা। নতুন ইঞ্জিনগুলি শান্ত, অর্থনৈতিক, তবে আরও জটিল।
জ্বলনযোগ্য মিশ্রণ প্রস্তুত করতে, আপনি টেবিল এবং সরবরাহকারী ব্যবহার করতে পারেন।
ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনটিতে একটি তেলের ট্যাঙ্ক রয়েছে, যা ঘূর্ণিত অংশগুলির সুরক্ষা তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণ পদ্ধতিতে একটি পাম্প, একটি তেল ফিল্টার এবং নলগুলি রচনা সরবরাহ করে এমন টিউব থাকে। তৈলাক্তকরণের একটি ক্র্যাঙ্ককেস বা জলাধার পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, তেল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সিস্টেমটি সরবরাহ করা হয় এবং সেখান থেকে সরবরাহ টিউবগুলিতে পাম্প করা হয়। একটি "শুকনো স্যাম্প" দিয়ে একটি স্যাম্পে সংগ্রহ করা তেলের ফোঁটাগুলি আবার ট্যাঙ্কে প্রেরণ করা হয়।
ফটোতে, ভিজা স্যাম্প গ্রীস এবং শুকনো স্যাম্প গ্রীস।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের জন্য তেল রচনার পার্থক্যটি মৌলিক। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ লন মাওয়ারের তেলকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ধ্রুবক রচনা বজায় রাখা উচিত। জ্বলন চলাকালীন দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির সংমিশ্রণে সট গঠন রোধ করার জন্য কম খনিজ অন্তর্ভুক্তি থাকা উচিত।
আপনার কাছে প্রস্তাবিত তেল থাকলে আপনার অন্য কোনও রচনার নির্বাচন নিয়ে পরীক্ষা করা উচিত নয়। যদি তা না হয় তবে 2 বা 4 চক্র মডেলের জন্য প্রস্তাবিত নির্বাচন করুন। প্রস্তাবিত ব্র্যান্ডের ওপরে পেট্রল ব্যবহার করুন - অকাল আগে পুড়ে যাওয়া ভালভ, অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে যান to
প্রতিরক্ষামূলক উপাদান নির্বাচন করার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল এর অপারেটিং তাপমাত্রা। অ্যাডিটিভটি অবশ্যই তাপের প্রতিরোধী হওয়া উচিত, তবে কম তাপমাত্রায় ঘন হওয়া উচিত নয়। সুতরাং, প্রতিটি প্রক্রিয়াটির জন্য, অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, সেখানে একটি ব্র্যান্ড তেল রয়েছে।
ব্যবহারকারীর জন্য অভ্যন্তরীণ দহন সিস্টেমে মৌলিক পার্থক্য
2 বা 4 স্ট্রোক কোন দহন সিস্টেম আরও দক্ষ? কীভাবে ব্যবহারকারীকে বোঝবেন এবং সেরা পদ্ধতিটি কিনবেন? গ্যাস ট্রিমার এবং একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ একটি মোটোকোস বিক্রয় পাওয়া যায় না। দ্বি-স্ট্রোক অনেক সহজ এবং তাই ট্রিমারটির ওজন অল্প হয় এবং একজন মহিলা এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। তবে চার চাকার যানবাহনে দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে। অন্যান্য পার্থক্য:
- গ্রীস ব্যবহারের বিভিন্ন উপায়;
- 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে পরিবেশগত বন্ধুত্ব বেশি, এটি কম শব্দও হয় না;
- 2 স্ট্রোক ইঞ্জিন মেরামত ও বজায় রাখা সহজ;
- 4-স্ট্রোক মোটর সংস্থানগুলি লম্বা, তবে লন কাঁচায় তেল পরিবর্তনের কারণে তাদের আরও রক্ষণাবেক্ষণ করা আরও কঠিন;
- দুটি স্ট্রোক মোটর হালকা এবং সস্তা।
লনমওয়ারে ব্যবহৃত 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন 4-স্ট্রোকের অনেক প্রযুক্তিগত সূচকে নিম্নমানের। দক্ষতা এবং অন্যান্য সূচকগুলির জন্য পেট্রোল এবং তেলের পৃথক সরবরাহ সহ হালকা যানবাহনের পক্ষে এটি পছন্দনীয়। তদতিরিক্ত, একটি পৃথক জ্বালানী সরবরাহ একটি ব্যয়বহুল উপাদানটির ব্যয় 4 গুণ সাশ্রয় করে।
ফটোতে, ইঞ্জিনটির অবস্থা যা দীর্ঘদিন ধরে তেল পরিবর্তন না করে কাজ করে।
ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনটিতে একটি জটিল লুব্রিকেশন সিস্টেম রয়েছে এবং আরও বেশি পরিমাণে এটি প্রচলিত তরল পরিষ্কারের পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। তেল সিস্টেমে একটি ফিল্টার ইনস্টল করা হয় যা পাইপগুলিকে আটকে রাখা এবং স্কেল এবং অন্যান্য অন্তর্ভুক্তিগুলির সাথে পাম্প পাম্প করে। এটি নোংরা হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই অংশটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
কীভাবে 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে হবে
অপারেটিং নির্দেশাবলী প্রস্তুতকারক প্রক্রিয়া রক্ষণাবেক্ষণ এবং কাজের উত্পাদন প্রক্রিয়া জন্য একটি সময়সূচী দেয়। অপারেশন হওয়ার 50 ঘন্টা পরে তৈলাক্তকরণের দক্ষতা হ্রাস পায়। অতএব, একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন। একটি মরসুমের জন্য গার্হস্থ্য ব্যবহারে, এই সরঞ্জামটি ব্যবহারের সময়টি টাইপ করা হবে না এবং ফিল্টারটি পরিষ্কার করতে হবে, সংরক্ষণের সময় তেল অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। মাওয়ারে তেল পরিবর্তন করার আগে, তরলটির তরলতা বাড়ানো, ইঞ্জিন শুরু করা এবং সিস্টেমটি উষ্ণ হওয়ার অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন।
ট্যাঙ্কে তেল ভর্তি করার জন্য প্লাগটি আনস্ক্রু করা এবং শূন্যতার নিচে তরল নির্বাচন করার জন্য ডিভাইসটি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
এটি করার জন্য, একটি অগ্রভাগ তৈরি করুন এবং প্রস্তুত পাত্রে খনির পাম্প করুন। তবে একই সময়ে, 100 মিলি পর্যন্ত একটি ছোট অংশ এখনও ফিল্টার থেকে ক্র্যাঙ্ককেস এবং ড্রেনগুলিতে থাকে। এই অবশিষ্টাংশটি গর্তের মাধ্যমে প্রায় 5 মিনিটের জন্য তরলটি নিষ্কাশনের মাধ্যমে নিষ্পত্তি করতে হবে। একই সময়ে সিস্টেমে ফিল্টার পরিবর্তন বা ফ্লাশ করুন। নতুন গ্রীস পূরণ করার পরে, ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করা। সাধারণত, মোটর তেল অস্বচ্ছ কালো প্লাস্টিকের মধ্যে প্যাক করা হয় যাতে এটি আলোতে পচে না যায়। প্রয়োজনীয় ভলিউম 500-600 মিলি।
